近年来，美国青少年车祸死亡人数在 COVID-19 疫情期间呈现上升趋势。2021 年，2116 名年轻驾驶员在交通事故中死亡，比 2020 年增加了 11%。根据美国疾病控制与预防中心（CDC）2021 年的数据显示，青少年的危险驾驶行为依然普遍存在。然而，目前缺乏关于这些行为的最新全国代表性数据。本研究旨在更新美国青少年危险驾驶行为的流行情况，并根据青少年参与的危险行为类型对驾驶员进行分类，以提供针对性干预的依据。

本研究在 2022 年 5 月 4 日至 6 月 10 日期间进行了一项全国代表性调查。参与者来自 NORC 的 AmeriSpeak 平台，这是一个基于概率的随机抽样美国家庭样本。所有参与者均提供了知情同意，研究获得了约翰霍普金斯大学彭博公共卫生学院机构审查委员会的批准。调查问卷基于青少年风险行为调查（YRBS）中的危险驾驶行为量表。参与者被询问是否在过去 30 天内开车，是否参与了一系列危险驾驶行为，以及在过去一年中是否发生过车祸。研究采用了分层抽样和潜在类别分析（LCA）来识别不同的危险驾驶行为亚组，并使用逻辑回归模型计算车祸发生的概率比。

本次调查的完成率为 42.8%，最终样本包括 267 名 16 至 19 岁的青少年（中位年龄为 17.5 岁，IQR 为 17-18 岁；女性占 48.4%）。结果显示，有两组驾驶员被识别为高风险组（n=36）和低风险组（n=231）。总体上，约有三分之二的样本（63.0%，95% CI：55.3%-70.0%）报告了至少一种危险驾驶行为。其中，52.8%（95% CI：44.9%-60.6%）报告在驾驶时发短信或发送电子邮件，23.8%（95% CI：17.4%-31.7%）报告不经常系安全带，20.8%（95% CI：14.6%-28.7%）报告吸食大麻后驾驶，16.3%（95% CI：10.9%-23.7%）报告饮酒后驾驶，9.6%（95% CI：5.4%-14.6%）报告使用其他药物后驾驶。约有六分之一的受访者（15.6%，95% CI：10.9%-21.8%）报告在过去一年中发生过一次或多次车祸。高风险组报告的大多数危险驾驶行为显著多于低风险组，并且发生车祸的比例也显著更高。

基于风险因素的事故发生率

本研究更新了青少年危险驾驶行为的最新数据，并与 2021 年 YRBS 的数据进行了比较。结果显示，与 YRBS 相比，本研究中分心驾驶和饮酒后驾驶的发生率更高，而不系安全带的发生率较低。特别是本研究首次调查了青少年吸食大麻后驾驶的情况，发现有 20.8% 的青少年报告了这种行为。少数高风险青少年占据了大多数危险驾驶行为和车祸的比例，提示在青少年驾驶培训和管理中应对这些高风险人群进行筛查和干预。

原始出处：

 Prevalence and Profiles of Risky Driving Behavior Among US Teenagers. JAMA Netw Open. 2024;7(7):e2425263. doi:10.1001/jamanetworkopen.2024.25263