在现在的交通建设当中，有很多是之前完全没有想过的方式，即使是这样人们也在这样的一些新型创新当中逐渐开创这一些符合新时代发展的交通路线，跨海大桥对于之前来说，建立就是非常困难的一件事，也算是新时代衍生出来的一种新型的交通方式。

但是随着人们对于交通方面的逐步需求量这样的跨海大桥也渐渐成为了非常常见的模式，今天要介绍的是一种水下的交通方式，对比于之前我国的港珠澳跨海大桥拥有着更多的难度。因为港珠澳大桥只是一段在水下，但是今天要介绍的这一项工程却是全部都在水下。

这一项完全的水下隧道，在我国南昌市的红谷隧道，这是一段过江隧道的建立，是会让人们惊讶的一种更新型的方式，这一个工程的建立花费了我国14年的时间才完全修建，其中有1329米是完全的过江隧道，完全的在赣江水底的底部。

这项工程的总面积占地五万平方米，但是它是采用现代人们常见的一种立体立交桥建设模式，这样能够节省占地面积并且有更好的交通发展模式，整个过江隧道是三进四出的匝道模型。

从进入到隧道在完全通过的实践也仅仅只需要三分钟就可以跨跨过赣江。这样的一种交通模式在交通运输业来说是非常新奇的，也是一种全新的模式。

这样的交通方式建立和交通背景上都算是一项创新的，当然资金花费也是非常高昂的，整个过江隧道的全部花费42亿，花费的14年的时间最终修建的这一个交通道路相信也不会让人们失望。

过江隧道的修建相对于江上架桥的模式来说，拥有更多不稳定的因素，由于它是完全在江底所以对生态文明有着更好的一些发展，但是在花费上就有多倍的一些付出。

这个过程虽然是首次打造了我国水下隧道的模式，但是相信在此之后也会有更多这样的工程建设出现，毕竟已经有过了第一次在一些技术的掌握，之后的建立也并不会有太多难度了。

好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方！