对于A股市场沉寂已久的军工板块而言，中航飞机（000768）筹划重大资产置换的消息无疑给市场打了一剂强心针，核心军工资产证券化的进程被再度向前推进。记者注意到，在中航飞机披露该消息后，A股国防军工板块表现抢眼。

中航飞机拟将部分飞机零部件制造业务资产与航空工业飞机部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换。置入部分包括西飞集团、陕飞集团和中航天水100%股权等资产；置出部分包括长沙起落架分公司、西安制动分公司全部资产及负债和贵州新安100%股权等资产。

军民两翼齐飞

上述交易顺利完成后，中航飞机能够更加聚焦航空整机主业，不少机构判断，公司将成为国内大飞机领域的主力军。可以预期的是，中航飞机未来将沿着军用航空主产品及民用航空产品两大方向进一步拓宽发展空间。

众所周知，党的十九大对国防和军队现代化作出了战略安排，对于航空装备现代化发展，要更加注重聚焦实战、更加注重创新驱动、更加注重体系建设、更加注重集约高效。

在军用航空主产品方面，中航飞机目前的在产在研型号涉及“远程打击、空中投送、信息支援、空中加油”四大航空装备体系。而根据世界军用航空产品的发展规律，对现有体系型谱进行进一步拓展和完善，探索“空天攻防”领域技术，将是中航飞机后续发展的重要机遇。

民用航空产品也是中航飞机的主力业务板块，公司现已成为波音、空客、中国商飞和通飞等公司机体大部件供应商，是国内大中型飞机的机翼部件研发制造唯一供应商。数据显示，中航飞机年均出口交付额约4亿美元，占航空工业集团总份额近50%。

一项预测显示，2015-2025年全球航空转包市场年均规模超过150亿美元，中航飞机在民用航空产品转包市场积累深厚，有望进一步抢占市场份额。特别是，公司与空客A320机身系统安装项目刚刚签约，转包出口交付额有望进一步保持稳中有进。

在市场预期中，随着国内民机部件订单的持续增大，中航飞机“军民两翼齐飞”的产业发展格局将进一步平衡协调。

面向未来更广阔的发展空间，如何更好的参与市场竞争、挖掘市场潜力对企业提出了更高的市场化要求。记者注意到，近年来，中航飞机的市场化能力不断提升，公司在强化资源配置力、优化管理机制方面频频发力。

具体而言，中航飞机十分强调企业既能执行国家经济意志和重大专项任务、又能参与市场经济，重视关键领域的技术创新和商业化供应链运作能力；同时，公司也搭建起良好的运营管理体系，既能够动态适应市场竞争、具有行业领先性，又强调对接的外部监督机制和问责机制。

深化改革落地

未来，除了需要关注中航飞机的内生增长以外，公司作为航空工业集团重要成员单位的背景也不容忽视，航空工业集团的战略规划必然要在中航飞机等成员单位落地生根。

记者了解到，航空工业集团今年发布了 “一心、两融、三力、五化”新时代发展战略，正式吹响了建设新时代航空强国的号角。为全面支撑集团发展战略，中航飞机谋划了“四步走”规划发展目标，形成了以“一心使命、两线融合、四智目标、十轮驱动”为基本要素的规划纲要。

按照规划的奋斗目标，中航飞机将建设新时代国家大中型飞机研发制造一体化基地，并成为世界一流创新型航空工业企业。当然，奋斗目标的实现不是一蹴而就，需要循序渐进，需要依靠进一步的深化改革。

为此，中航飞机制定相应的短期、中期、长期目标也是应有之义。可以预期，短期内，公司势必要突破大中型军民用飞机研制核心能力，实现产业跨越；中期，公司应着力迈入世界一流航空产业集团；长期来看，公司要进一步从世界一流转入世界领先行列。

基于中航飞机的资源禀赋，一套可行的方案是，公司进一步整合陕西地区的航空制造、科研力量，以上市公司为平台，组建新型航空产业集团，

在组建产业集团的基础上，公司将承担大中型飞机及特种飞机的研制、制造、集成交付、维修、服务保障业务，成为世界一流的大中型飞机产业集团，实现从航空产业“跟随者”到“领跑者”转变，为建设新时代航空强国贡献力量。

值得一提的是，在中航飞机规划的奋斗目标中，有几个关键词需要着重关注。一是“世界一流”、二是“大中型飞机”，三是“航空产业集团”，这些关键词将指引中航飞机向拥有自主知识产权的核心技术和国际知名品牌、打造国家航空工业发展的旗舰等重点方向发展。

随着一系列改革的深入落地，以中航飞机为核心的新型航空产业集团将对标世界一流，集中做强军用航空、民用航空、航空服务等三大产业，打造卓越竞争力；同时，产业集团所属的承担军机业务单位和民机业务单位也将获得更广阔的发展空间。