近日，深圳市交通运输行政执法支队松岗交通稽查站与宝安交警大队基训中队联合开展治超行动，从凌晨到中午共查处超限运输车辆5辆。执法过程中，一辆车牌粤AK9863的重型半挂牵引货车过磅之后车辆仍未熄火，司机竟然想翻越围墙逃跑。

现场执法人员迅速将司机控制住，同时了解车辆制动情况。司机表示知道严重超载系严重违法行为，心存侥幸心理凌晨时段多拉快跑，没想到还有执法人员查车。经现场地磅过重后数据显示，该车超限重量达到50.42吨，超载率达到了102%，属于严重超载。

货车超限运输危害极大，损害公路路面和公路桥梁，危及公路、公路桥梁通行安全，甚至是公民人身、财产安全。今年以来，深圳市交通运输行政执法支队严格执法，围绕“降事故、保安全、保畅通”，保持对违法超限运输行为“严治、严查”的高压态势，全力实施六大举措，建立源头治超和路面治超及非现场治超联动机制，开展常态化公路联合治超执法。

深圳加强对建筑工地、港口码头、物流园等货物装载源头的查处和行业监管；突出重点区域和重点时段，联合交警部门在公路流动治超路段、治超执勤点、源头周边路段开展联合治超行动。落实“一超四罚”的相关规定，增强对超限超载运输车辆的承运人、装载源头企业、货运企业、货运驾驶员的处罚力度。

按照“封住入口、卡住咽喉、控制源头”的原则，深圳初步确定了38个治超执法监测点的选址，在全市高速公路出口及国道、省道重要路段，开展非现场治超。同时督促各高速公路经营管理单位在高速公路入口安装称重设备。目前深圳共有42个高速公路收费站入口，其中35个已安装称重设备，已安装称重设备的车道数是99车道。深圳还利用GPS定位轨迹，实行倒查机制，对源头违法放行超限超载车辆行为进行处罚，2019年以来共查处源头案件86宗。

通过综合举措，今年以来，深圳市交通运输执法支队共查处各类超限超载案件6545宗，其中路面联合治超案件1523宗，高速公路及普通国、省道非现场治超案件5022宗，源头治超案件86宗。督促高速公路经营单位开展超载超限车辆高速公路入口劝返工作，检查超限车辆70707辆次，开展劝返工作共计8054次。