在董事会的领导及全体员工的大力支持下，斯里兰卡航空正在实施广泛的“周转计划”，努力成为一家以客户为中心的成熟航空公司并取得重大进展。

在2018年4月任命了新的董事会之后，尽管面临着包括复活节袭击事件对游客的影响，燃油价格波动和卢比贬值等一系列挑战，斯里兰卡航空公司还是采取了许多举措来减少损失并努力改善客户体验，并且其中的大部分是在无偿条件下进行的。

同时，斯里兰卡航空公司将从明年开始运营科伦坡至悉尼航线，以扩大其在澳大利亚重要市场的影响力，并通过向艾哈迈达巴德（Ahmedabad）推出航空服务，来进一步巩固其作为印度最大外国航空公司的地位。斯里兰卡航空公司还打算通过向越南胡志明市（西贡）提供新服务来扩展东南亚市场，重开法兰克福，巴黎和其他较早目的地站点的计划也在考虑中。

为了让所有客户服务环节的产品和服务方面都能为乘客提供最令人愉悦和友好的体验，斯里兰卡航空公司各部门都在不懈努力着。随着最新尖端技术支持的加入，在继续秉持斯里兰卡航空一贯的热情好客的待客之道的同时，为乘客提供更现代化的舒适的航空旅行。机上乘客的体验也得到了极大的改善，包括对机上娱乐系统在内容和用户友好方面的重大更新：完善商务舱产品和服务、增加餐饮选项、并计划在包括为远东地区服务的NEO飞机等的窄体机队的商务舱中提供更舒适的座位。

斯里兰卡航空官网预订系统也正在升级中，以为客户提供更加友好的体验。通过引入客户关系管理系统（CRM），斯里兰卡航空公司将能够通过FlySmiLes提升对常旅客会员的服务，并为他们的忠实客户提供更有价值的回报。

新董事会上任后的第一步就是重组斯里兰卡航空公司的管理团队，将航空业公认的专家选拔到关键职位，包括首席执行官，首席技术官，首席财务官，首席商务官和服务交付总监。在斯航员工的全力支持下，管理团队推出了多项计划，为所有成本项目引入了预算控制，推动了整个集团的财务优化，并且在确保成本优化的基础上不会对客户享受的高质量产品和服务产生不利影响。

这一系列举措，使得截至2019年9月30日的六个月的财务业绩呈上升趋势，减少了超过50％的亏损，未计利息和预扣税的亏损为1900万美元，而上一年的同期亏损为3900万美元。

扣除利息和预提税后，近半年度集团亏损为7600万美元，比上一年的8600万美元亏损减少了1000万美元。

在集团收入整体下降的4,300万美元中，70％是由于客运和货运收入的下降。随着其他国际航空公司在“4·21”事件后减少了对科伦坡航线的运营，地面服务和餐饮收入的减少也影响了集团的财政收入。但是，随着斯里兰卡航空公司和客户航空公司运营的增强，预计下半年集团收入将大大增加。

面对集团收入的下降，全体员工进行了一系列能够节约成本的举措，产生了5,500万美元的运营支出，大幅抵消了财政收入下降，这些举措旨在提高生产率并减少管理成本和浪费，甚至将原本位于科伦坡的公司办公室迁至现在的卡图纳亚克办公室，从而节省了大量资金并提高了运营效率。国务部长正在与国有银行就降低利率进行谈判，并继续与主要股东财政部进行磋商，以寻求免征预提税。

斯里兰卡航空公司的飞机维修部门SriLankan Engineering也成为了重要的收入来源，并飞机机队的工程和维护方面节省了可观的费用，在2018/19年度成本降低了800万美元，2019/2020年度又节省了2300万美元。 NEO飞机机队的燃油性能也有了显着改善。同时，检修部门还获得了欧洲航空安全局（EASA）的全球145型认证，从而为客户航空公司恢复了第三方维修服务。这一举措预计将在2019/20年度产生110万美元的收入。

通过商业团队引入的有关分销成本的举措，也节省了超过200万美元。

斯里兰卡航空公司也非常重视线上直销渠道www.srilankan.com的重要性和用户友好性，并成功地将其对整体收入的贡献从之前的11％提高到15％。

近期获得的一系列国际奖项使斯里兰卡航空重获荣誉，其中包括获得航空旅客体验协会（APEX）颁发的“最佳营销创新奖”全球大奖，并且连续第三年在亚洲和大洋洲世界旅行奖评选中荣获享有盛誉的“亚洲领先印度洋航空公司”头衔，以及PATA“企业营销”类别令人垂涎的金奖。斯里兰卡航空公司还连续第三年获得APEX“主要航空公司”类别的四星级评级。对服务质量和效率的坚定承诺使斯里兰卡航空公司在过去的12个月中两次被评为“全球准点率最高航空公司”。