1994年3月23日凌晨，俄罗斯航空593号班机由莫斯科舍列梅季耶夫国际机场飞往中国，结果半路失去踪迹。俄罗斯国际航空公司立即成立搜救组，沿着预定航线进行搜索，结果发现了撞山的飞机，山上满是飞机残骸与遇难者遗体，经过调查，证实飞机上包括机组人员在内的所有人员全部罹难。

在初步调查之中，有两个不解之处，一是飞机出事时并没有向控制中心发出求救信号和故障报告，这是不符合规章制度的，一般在飞机坠毁前，机组成员会将所遇到的问题通过语音方式记录在黑匣子里，警醒后人解决或者规避问题。所以现在航班的规章制度，都是血淋淋的教训堆出来的，也是飞行员必须遵守的铁则。调查人员还发现了一个不解之处，那就是有两具小孩的遗体出现在驾驶室。

坠毁的飞机A310-304型客机，是当时世界上先进的客机，配备了自动驾驶功能和较高精度的故障安全系统，单价高达7000万美元，俄国际航空公司引进这样的先进新飞机，是为了提升公司的安全信誉。并且精心挑选了一批飞行时间达到几千小时飞行员去空客进行训练，3000名飞行员，仅仅只有16名飞行员被选上，可见选拔之严厉。比如593号航班的机长，飞行时长9675个小时，另外两名副驾驶飞行时长分别为8940小时、5885小时，这三人中有两人都有过A310型机型飞行经验。

无论是飞机还是飞行员，无一不是最好的，但是这架飞机却这样就坠毁了。经过对黑匣子等相关数据的分析，调查人员终于还原了这场事故的经过。

当天，机长按正常程序离开了驾驶舱在客舱休息，由第一副机长和第二副机长在驾驶舱负责驾驶。第一副机长的两名孩子也在飞机上，一个15岁，一个12岁，他把两名孩子带进了驾驶舱，让他们坐在驾驶位置上，教他们学习开飞机，当时飞行高度33,000英尺（约10,060米）。

在万米高空上，副机长竟然年龄低到只有12岁的小孩们去开飞机，结果两名小孩不知道哪里操作失误，飞机急速下坠，第一副机长立刻把孩子扯了起来，与第二副机长开始挽救飞机，尽管他们成功阻止了飞机的下坠，但是他们却一头撞上了大山，飞机爆炸起火，航班上75人无一幸存，调查人员发现，飞机驾驶舱内有2名小孩遗体。最后证实，他们是第一副机长库德林斯基的两个小孩，12岁的亚娜和15岁埃德。