国产特斯拉的电池合作终于靴子落地。宁德时代今日发布公告称，将向特斯拉提供锂离子动力电池。此前，马斯克也在1月30日公布第四季度财报后的电话会议上也提及和LG化学、宁德时代达成新的合作关系。

此前，宁德时代就和特斯拉传出绯闻，特斯拉与宁德时代的接触也是行业内公开的秘密。随着特斯拉国产化的推进， 供应链国产化也是板上钉钉。据中信证券，目前间接、直接涉及特斯拉的供应商只有130家+，其中国内的企业占比已经超过一半。

Model 3车型价值主要集中在三电系统上，此前进入特斯拉供应链的供应商主要集中在技术壁垒不高、车身价值占比更低的车身底盘和内外饰领域——劳动力资本密集型产业，由于人工和原材料相对更低，这类供应商更有优势。由于松下产能瓶颈，特斯拉引入宁德时代，也意味着国内供应商首次进入特斯拉核心环节，Model3国产版已经突围进30万以内，国产化程度更高，降价的空间也会更大。

不过，更长远的价值在于，LG化学、宁德时代带来的电池环节增量，也能令更多的公司进入特斯拉产业链，这与当初苹果入华形成产业链示范效应一般，能够帮助打磨国内汽车产业链。特斯拉目前在国内的生产交付也是刚刚起步，出现示范效应还为时尚早，但对于产业链公司来说，越早登上特斯拉这艘大船也是利好。

受到疫情影响，今日大盘低开低走，上证、深成分别下跌8%，而截至发稿，宁德时代报价136.7元每股，涨幅7.03%。而在此之前，汽车膨胀阀厂商三花智控也在进入特斯拉产业链之后，相继拿下了沃尔沃和大众通用的订单。

特斯拉30日公布财报数据显示，Q4公司实现营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元，值得注意的是，自由现金流为10.1亿美元，远高于此前市场预估的4.295亿美元；Q4 Model 3产量86958辆，环比上涨9%，交付92620辆，环比上涨16%。

已经度过了狂飙产量阶段的特斯拉，在国内也已经有了和主流厂商的议价权。从此次宁德时代公告小心翼翼的表述也可以看出，其称，产品采购量须以特斯拉后续具体采购订单为准，并表示已与Tesla, Inc.已签署该协议，尚需特斯拉(上海)有限公司签署。

据每日经济新闻，一位锂电池行业的业内人士表示，管理方形和圆柱形电池所采用的技术标准和原理均有较大区别，双方合作的难点在于特斯拉和宁德时代如何在电芯整体管理系统上的技术博弈，“谁的电池管理技术积淀更深、谁能提供更安全可靠的电池管理技术，谁就在议价能力上处于领先的一方。”