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南都讯 记者张艳丽 2020年1月19日凌晨，由中铁隧道局集团施工的深中通道东人工岛及主线堰筑段隧道土建工程，随着首幅试验段地连墙钢筋笼下沉就位，标志着深中通道S03标关键线路已全面进入施工阶段，取得了控制性工程关键节点的重大突破。

主线堰筑段隧道工程位于深圳宝安机场南侧，紧邻福永码头，位于东人工岛西侧，与沉管段对接，含主线隧道及堰筑段范围内F匝道、G匝道，本工程围堰总长560.5m，围堰周长约1393.4m，采用双排热轧U型钢板桩，为施工临时建筑物，地连墙设计281幅，计划 2020年5月完工，由于海中地连墙施工为首次，此前国内没有任何施工经验，地连墙施工前，需在施工海域淤泥软弱地基上围堰筑岛、形成施工陆域。

施工过程中地质复杂、距离堰体近，上部为松散回填砂地层，下部穿过粘性土、砂质粘性土、全风化及强风化花岗岩地层，局部夹有砂层。地连墙施工难度大，给工程建设者带来了极大挑战。

深中通道作为粤港澳大湾区最重要、最核心的枢纽工程，计划2024年建成通车，目前，东人工岛的建设正在向纵深推进，鼠年春节期间，建设者坚守岗位，加班加点，确保工程连续施工，计划完成 G 匝道和 F 匝道及西端围护结构槽壁加固和导墙施工，为年后地连墙大规模施工奠定了坚实的基础。

编辑：向丽宇