国庆献礼车|潮流硬汉:无极650DS

时间:2019-11-03 05:07:32   热度:37.1℃   作者:网络

原标题:国庆献礼车 | 潮流硬汉:无极650DS

无极650DS可以说是近两年国内车友最期待的国产硬派ADV车型之一,早在中国大排量摩托车萌芽时期,隆鑫曾经用这个代工的宝马单缸650动力平台推出过一款650R街车,但熟悉这款发动机的车友都知道,这款发动机最应该搭配在一款ADV车型上,但是受限于合作协议等多种原因,大家一等就是几年。终于在2019年9月20日,无极正式发布了这款备受期待的650DS。

无极650DS首次亮相是在2017年摩博会上,2018年摩博会上以试装车的身份亮相,当时的工程样车完成度已经非常高。现在又过了一年650DS来迎来上市,就是为了精益求精,一次次的调校整改,完善产品,让650DS以完美的姿态展现在车友们面前。

650DS定位于硬派的ADV车型,这种态度在车辆外观上就有着非常明显的体现。突出的鸟嘴设计、高大的风挡、长行程减震、坚固的发动机护板、高位排气等元素都在表明650DS不是一款局限于铺装道路的车型。650DS在造型上比起同一系列的兄弟车型500DS更为凶悍,相比造型走简约路线的500DS,650DS在外观多了更多的棱角,这样硬朗且偏向生猛的视觉感受也是符合650DS硬派拉力车型的定位。

无极650GS最大的亮点,当属其搭载的发动机,这是世界上第一台采用电子燃油喷注供油的单缸发动机,这台可靠的宝马650mL单缸发动机15年全球销量超18万台,曾经搭载这款发动机的宝马F650和G650车系更是久经市场考验且有着良好口碑,所以从某种角度上来说,无极650DS是宝马F650车系的传承者。无极650DS所搭载的这台DOHC单缸水冷4气门发动机排气量为652mL,压缩比11.5:1,缸径×行程为100mm×83mm,采用博世电喷。可以爆发出37kW(6500r/min)的最大功率和60N·m(5500r/min)的最大扭矩,提速更快,爆发力更强,强大的低扭在中低速下就能提供强大的脱困能力,此外这台发动机还具备皮实耐造、质量轻巧、经济省油等优点,非常适合长途拉力与越野要求。

650DS在配置方面也诚意满满,全机器人自动焊接的345B碳素钢管编织车架,具有坚韧、耐冲击、轻量化的特性。减震系统采用了KYB倒立式前叉,减震行程长达180mm,以及预载可调的KYB多连杆式中置后减震,这套减震配置为无极650DS提供了轻巧灵活的操控,并且为非铺装路面行驶打下良好的基础。

制动方面,前单向双活塞NISSIN卡钳配298mm双碟盘,后单活塞NISSIN卡钳配240mm碟盘,前期配备了赛弗ABS防抱死系统,等到后期博世匹配完成后将免费更换。轮胎使用了象牌多功能龟背胎,在舒适性、抓地力和耐用性等方面都有着较为均衡的表现,兼具非铺装路面和铺装路面的行驶性能。轮胎规格前110/80 -19,后150/70 -17。另外高阶玩家还可以选配辐条轮,换装更为硬核的越野轮胎,来换取更好的非铺装路面抓地能力。

650DS最小离地间隙200mm,同时还具备了600mm的涉水深度,座高方面有825mm和865mm两种座高设计,更合理的对应不同身高人群需求。配备18L容量的大油箱,可以保证长达 450公里的续航能力。整备质量210kg,车重方面在同级别中也控制得非常不错。

在细节配置方面,无极650DS采用全车LED灯具,轻量化的铝合金变径手把以及集成了后扶手的铝合金后尾架,原厂配备的后尾架也用户日后装配尾箱提供了便利。另外无极650DS身上还出现了TFT全液晶仪表,这项配置在无极品牌车型中还是首次出现,提高了车辆的科技感。

无极650DS作为无极品牌今年最重磅的新车,是一款极具诚意的车型,因为那款历史悠久且成熟可靠的发动机,再加上隆鑫的用心打造,它的多功能定位与成熟车迷、摩旅爱好者的需求不谋而合,炫酷的造型和高端配置于年轻车迷而言也是颇具吸引力的。

无极650DS

发动机型式:单缸,水冷,四冲程,DOHC,4气门

缸径×行程:100mm×83mm

排量:652mL

压缩比:11.5:1

最大功率:37kW(6500r/min)

最大扭矩:60N·m(5500r/min)

启动方式:电启动

燃油供给方式:博世电喷

离合器形式:湿式多片

排放标准:国四

长×宽×高:2195mm×840mm×1210mm

轴距:1470mm

最小离地间隙:200mm

座高:825/865mm

制动系统:

(前)298mm双盘双活塞卡钳

(后)240mm单盘单活塞卡钳

轮胎规格:

(前)110/80 -19

(后)150/70 -17

燃油箱容积:18L

设计最高车速:160km/h

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