原标题：新冠病毒来势汹汹，我国车市将面临巨大挑战

新型冠状病毒疫情延续至今，全国经济体系无疑受到了一定程度的影响，对于车市而言，整体车市下行将成为车市巨大阻力，本次疫情能否重现“非典”后的购车热潮还存在很多不确定因素。目前，绝大部分车企以及全国各地经销商已经宣布将遵循此前发布的复工复产通告，推迟至2月10日恢复工作状态。但照眼下来看，即便是2月10日能够复工复产，但疫情控制依旧需大力维持，会一定程度上打乱营销节奏，对车市产生不利影响。

复工复产推迟成阻力

此次疫情爆发带有突发性、隐蔽性和人传人等特点，近期正处于疫情大爆发阶段，因而许多车企以及零件供应商延期至2月10正式恢复运营，复工日期推迟对今年车市的“开局”造成一定的压力。

武汉成为本次疫情的重灾区，但武汉市同样也是中国六大乘用车基地之一，并试图打造万亿级汽车产业集群。位于武汉的东风汽车集团宣布延期复工，东风汽车官方称：将严格执行公司党委、总部及疫情防控指挥部的安排及要求，稳妥有序做好疫情防控及生产经营相关工作。全公司复工日期待定，具体复工时间根据各地疫情防控形势具体确定，各单位要在确保员工健康安全和地方政府许可的情况下，方可恢复生产。

此外，武汉还有超过500家汽车零部件供应商，产品涵盖变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等。此次疫情让这些生产商均处于停工状态。据路透社报道，全球汽车零部件供应商巨头博世公司首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔称，新型冠状病毒可能会影响全球零部件供应链，因为这些供应链严重依赖中国。他表示：“我们需要等待并观察事态的发展。如果这种情况继续下去，供应链将会中断。”

疫情控制效果决定近期车市情况

疫情控制效果如何将会直接影响到很长一段时间的汽车销量。如果控制效果良好，那么进店看车购车的消费者将会增加，促成销量增长；反之，即便是2月10日各大经销商恢复运营，进店看车的人也不会太多，营销压力会进一步加大。

虽然近期流行起互联网看车、购车，比如广汽传祺、蔚来等车企旗下的许多经销商均为用户推出“VR看车，足不出户就能赏新车以及购车”，这虽然为用户提供了极大的便利性，但受疫情影响，用户在网上购车后依然会产生一系列后续问题，比如上户、上牌等，将在一定程度上影响到整体疫情防控秩序，所以近期车企依靠互联网进行车辆营销的效果也不会太显著。

此外，本次疫情还将促成消费转移，许多人将会加大医疗保健用品的消费力度，而汽车消费则不会成为首要消费目标。

疫情重现“非典”后购车热潮可能性不大

非典疫情肆意时，全国车市正处于飞速增长阶段，而疫情期间，全国汽车消费被抑制，疫情刚结束就造成一波刚需释放，迎来一波购车热潮。

而这次的新型冠状病毒疫情对于现在的车市而言将会上雪上加霜。首先，目前车市本就不增反降，疫情将进一步加大汽车营销压力；其次，今年的新型冠状病毒肺炎疫情将比2003年的非典疫情对中国经济的影响大得多，经济下行压力加大，中小企业经营压力加大，物流等影响到消费品价格上涨，消费者收入很难增长，导致许多消费者尽管有刚需，但刚需人群购买能力没有提升反而下降，对换购的影响毋庸置疑；另外，当今我国家庭拥车的饱和度已经超过2003年不止一点半点，2003年中国汽车保有量为2400万辆，2019年中国汽车保有量已经达到了2.6亿辆。因此，本次疫情重现“非典”后购车热潮的可能性并不大。

疫情影响各车企全年销售业绩

本次疫情将影响各车企全年销售业绩已是板上钉钉的事。

长安福特重庆区域销售经理柳泉梦表示：公司正在讨论研究疫情期间的工作安排，在2月10日之后会审慎的调整2月份各家经销商的批发和零售任务目标。2~3月份长安福特会持续在线上开展宣传和销售工作。柳总表示不赞成把疫情中的一些痛点用来作为汽车销售的噱头。对疫情之后的汽车销量爆发并不乐观，因为影响最严重的那部分人也不是主力购买人群。

重庆安福福特4s店总经理郑宏亮表示：汽车销售走势情况主要跟疫情走势和国家政策相关。一方面要看疫情在什么时候能完全控制，本次疫情对整个国家经济影响比起以往的灾情更严重，所以疫情持续时间越长，市场整体经济形势影响就越大，汽车市场受到影响就会越大。另一方面，如果疫情之后国家在促销政策上给予支持和激励，有可能会带动各行各业的销售提升，甚至会比预期销量更好一些。

重庆商社麒兴奔驰4S店市场经理张心海称：相信疫情之后整个市场都会迎来一场消费释放，汽车市场也会迎来一波消费小高峰。但是这次的疫情一定会影响全年的销售任务。

重庆广汽丰田朔龙店市场经理林英认为疫情之后的汽车销售肯定有爆发，但销售增幅不会太大。因为从18年后整个汽车市场都在走下坡路，这次的疫情有可能导致更多家庭把钱花在医疗保健准备上。同时她也认为会刺激主机厂研发新增更多类似空气净化等有利于环保健康的汽车配置。她预测疫情之后在售后服务市场会有大幅增加，比如空调杀菌等服务。她预计前半年内，疫情对车市的影响都是负面的。本身春节前后是淡季，3月后开始增长，但受疫情影响，上半年的车展、团购等人群聚集方式的销售都不好开展，因此上半年销量肯定达不到预期。

波帆观点

本次疫情对我国车市的影响可想而知，但如何采取正确的措施去应对这场战役，将会成为各大车企们相互较量的重中之重，采取恰到好处的营销策略方能快人一步逃出疫情影响的阴霾。